چگونه مشکل ارتعاش موتور را حل کنیم؟

موتورها مانند همه ماشین‌ها و تجهیزات دیگر در حین کار تحت انتقال و تغییرات در پارامترهای فیزیکی و شیمیایی مختلف مانند انرژی، گرما، سایش و لرزش قرار می‌گیرند. این تغییرات به طور مستقیم و غیرمستقیم وضعیت عملکرد موتور را منعکس می‌کند و ارتعاش می‌تواند وضعیت عملکرد موتور را با حساسیت نشان دهد. عوامل زیادی باعث لرزش موتور می شوند، از جمله کیفیت خود موتور، تطابق موتور و تجهیزات و شرایط واقعی کارکرد و غیره.

تا آنجا که به بدنه موتور مربوط می شود، پردازش قطعات، تثبیت سیم پیچ ها، تعادل دینامیکی روتور و هماهنگی قطعات را می توان کنترل کرد تا اطمینان حاصل شود که ویژگی های ارتعاش مکانیکی ذاتی موتور مطابق با الزامات است. علاوه بر ارتعاشات ناشی از عوامل مکانیکی، ارتعاشات ناشی از عوامل الکتریکی نیز رایج است، مانند ارتعاشات ناشی از شکاف های هوای ناهموار بین استاتور و روتور، حرکت محوری ناشی از ناهماهنگی هسته های استاتور و روتور، رزونانس ناشی از فرکانس توان، و غیره صبر کنید تجزیه و تحلیل ارتعاش ناشی از عوامل الکتریکی ممکن است مستقیماً با قطع منبع تغذیه قضاوت شود.

یادآوری این نکته به ویژه مهم است که شرایط عملیاتی مختلف نیازمند ارتعاشات متفاوتی برای موتور هستند که به نوبه خود نیازمند الزامات خاصی برای قدرت کلی موتور است. بنابراین ارتباط کامل بین طرفین عرضه و تقاضا از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

تجزیه و تحلیل علل ارتعاش موتور:

●ناشی از ناهمواری روتور، کوپلر، کوپلینگ و چرخ انتقال است.

●براکت هسته آهنی شل است، شکست شیب و پین شل است، روتور سیم پیچ محکم بسته نشده است، روتور تعادل ضعیفی دارد و غیره که باعث عدم تعادل قسمت چرخان می شود.

●قطعات پیوند ناهمتراز هستند، خطوط وسط با یکدیگر منطبق نیستند و وسط نادرست است. علت اصلی این خرابی تراز نامناسب و نصب نامناسب در طول مراحل نصب است.

●خطوط مرکزی قسمت پیوند در حالت سرد منطبق است اما پس از مدتی کارکردن به دلیل تغییر شکل تکیه گاه روتور، فونداسیون آن و ... و از بین رفتن خط مرکزی، لرزش ایجاد می شود.

●دنده ها و کوپلینگ های متصل به موتور معیوب هستند، دنده ها درگیر ضعیف هستند، دندانه های دنده به شدت فرسوده شده اند، کوپلینگ ها انحراف یا نامناسب هستند، شکل دندانه و شیب کوپلینگ دنده نادرست است، فاصله بسیار زیاد است یا سایش شدید است، همه این مشکلات رخ خواهد داد. کمی لرزش ایجاد کند.

● ایرادات ساختاری خود موتور مانند ژورنال بیضوی، شفت خم شده، شکاف خیلی بزرگ یا خیلی کوچک بین شفت و یاتاقان، سفتی ناکافی صندلی یاتاقان، صفحه پایه، قسمت های خاصی از فونداسیون و حتی کل پایه نصب موتور.

●موتور و صفحه پایه محکم ثابت نشده اند، پیچ های پایی شل هستند، صندلی بلبرینگ و صفحه پایه شل هستند و غیره.

●شکاف بین شفت و بوش یاتاقان خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است که نه تنها می تواند باعث لرزش شود بلکه باعث اختلال در روغن کاری و دمای بوش بلبرینگ می شود.

● بار رانده شده توسط موتور ارتعاش را هدایت می کند. به عنوان مثال، فن یا پمپ آب که توسط موتور به حرکت در می آید، لرزش دارد و باعث لرزش موتور می شود.

●خطاهای سیم‌کشی استاتور موتور AC، اتصال کوتاه سیم‌پیچ روتور موتور ناهمزمان، اتصال کوتاه سیم پیچ میدان موتور سنکرون، خطای اتصال دایره سیم میدان موتور سنکرون، میله‌های شکسته روتور موتور ناهمزمان قفس، تغییر شکل هسته روتور که منجر به شکاف هوای استاتور و روتور می‌شود. ناهماهنگی یکنواخت، در نتیجه شار شکاف هوا نامتعادل و منجر به لرزش می شود.